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Wechseln
der Reifengröße
Beim
ändern der Reifengröße wird häufig der veränderte Umfang nicht berücksichtigt.
Daraus ergibt sich,
daß die Achsübersetzung an den neuen Reifenumfang angepaßt werden
muß. Besonders bei neueren Modellen wie z.B. YJ Wrangler 4,0L HO
die Werkseitig schon mit einer langen Übersetzung ausgestattet sind
wirkt sich einen Wechsel von 29” auf 33” bereits so aus, daß der
vierte und fünfte Gang theoretisch ausgebaut werden könnte.
Eine kleine Formel soll das berechnen erleichtern:
Durchmesser der neuen Reifen, dividiert durch Durchmesser der
alten Reifen multipliziert mit der derzeitigen Übersetzung im Fahrzeug
ergibt neue Übersetzung
Also: 33” / 29” * 3,07 = 3,49:1 Neues Übersetzungsverhältniss.
Nun muß man die passende Übersetzung aus der Liste auswählen.
Übersetzungen: 3,07 / 3,33 / 3,55 / 3,73 / 4,10 / 4,27
/ 4,56 / 4,88 / 5,13
Achtung:
Bei Modellen mit Fünfganggetriebe und Geländeeinsatz sollte man
noch eine oder zwei Übersetzung kürzer wählen. Anhand der Berechnung
sollte 3,55 eingebaut werden jedoch empfehle ich 4,10. bei 33” Reifen
Zu
beachten ist außerdem:
Daß bei manchen Achsmodellen der Differentialkorb mit getauscht
werden muß.
AMC 20: 2,73 bis 3,07 / 3,31 bis 5,13 AMC 35:
3,07 bis 3,54 / 3,73 bis 4,56
Dana 30: 3,07 bis 3,54 / 3,73 bis 5,38 Dana 35:
3,07 bis 3,31 / 3,54 bis 4,56
Dana 44: 2,72 bis 3,73 / 3,92 bis 5,13 Dana 60:
3,54 bis 4,10 / 4,56 bis 7,17
Wechseln
der Übersetzung sollte auf jedenfall von Fachleuten durchgeführt
werden.
(Es
wird Spezialwerkzeug benötigt) Eine Abweichung von 0,002 mm ist
entscheidend für die Lebensdauer der Übersetzung.
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